Monovolume Renault, in arrivo la nuova Scénic e Grand Scénic

Per cercare di contribuire a far rialzare il settore delle monovolume nel mercato automobilistico, la Renault propone il rinnovamento della Scénic, affiancandola ad una “sorella maggiore”, la Grand Scénic. La prima vettura sarà lunga 4.34 metri, mentre la seconda 4.56 metri e può ospitare fino a sette persone.

Nei due nuovi modelli, in cui la Grand Scénic si differenzia dalla sorella minore, viene offerta una maggiore abitabilità, è al top nella propria categoria in fatto di spaziosità interna. Troviamo parecchi vani portaoggetti per un totale di 92 litri, mentre il vano portabagagli ha una capacità minima di 522 litri, elevata a due metri cubi se si abbattono le file dei sedili posteriori.

La dotazione di serie è compatibile con la categoria d’appartenenza della Scénic e Grand Scénic: troviamo, difatti, delle prese di corrente per ogni fila di sedili, il climatizzatore automatico bizona con due modalità di diffusione, nuova anche la plancia in cui la strumentazione centrale è inserita in uno schermo TFT (Thin Film Transistor, che tradotto in italiano è “Transistor a pellicola sottile”) a visualizzazione variabile. Con una maggiorazione di 500€ si potrà dotare la vettura del navigatore satellitare Carminat della Tom Tom, oppure ce ne sarà un altro di alta gamma con schermo a sette pollici comprensivo di lettore DVD, riconoscimento vocale, MP3, Bluetooht e iPod. Inoltre si ha la telecamera per l’assistenza di parcheggio.

Le due nuove monovolume sono state sviluppate dal telaio della Megane ed in comune ci saranno anche lo sterzo elettromeccanico e di nuove sospensioni che permetteranno una diminuzione del rollio dei pneumatici con un considerevole miglioramento di tenuta stradale, oltre ad un risparmio in fatto di consumi di carburante. Le saldature al laser permettono alla scocca della Scénic e Grand Scénic di essere più leggera e rigida. Ma i tecnici Renault sono andati oltre per quanto riguarda la sicurezza. Sono stati adottati i migliori sistemi, e di ultima generazione, di sicurezza per ottenere il massimo dei voti nel “crash test”.

Per quanto riguarda le motorizzazioni, le nuove monovolume saranno mosse da un 1.600cc a benzina da 110 cavalli, dal 2.000cc da 140 cavalli, disponibile anche con l’impianto GPL e bioetanolo, e con il possibile abbinamento del cambio a variazione continua CVT, ed il nuovo propulsore 1.400cc Tce turbo da 130 cavalli. Ci saranno anche i motori diesel con il 1.500cc da 85,105 e 115 cavalli (l’ultimo con il filtro antiparticolato), il 1.900cc da 130 cavalli (disponibile sia con e senza filtro antiparticolato) ed il 2.000cc da 150 e 160 cavalli.

La vendita sarà prevista per la tarda primavera per la Grand Scénic e successivamente la versione Scénic. Per ora non ci sono indicazioni precise per il prezzo delle nuove vetture, però non dovrebbe discostarsi di molto dal modello che vanno a sostituire,quindi tra i 18.000 ed i 29.000€.